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quinta-feira, 26 de fevereiro de 2009

Parkour ou Le Parkour

http://collegejolt.com/wp-content/uploads/2009/01/parkour-6.jpg


Parkour, ou Le Parkour (abreviação: PK) é uma disciplina física de origem francesa, em que o participante, chamado de "traceur" no masculino, ou "traceuse" no feminino, sobrepõe obstáculos de modo mais rápido e direto possível, utilizando-se de diversas técnicas como saltos, rolamentos e escaladas.

O Parkour moderno surgiu quando David Belle e os irmãos Yahn, Frederic Hnautra e David Malgogne se encontraram nas ruas de Lisses, em Paris. Perceberam que tinham muito em comum, tanto no prazer pela busca da forma física plena como no desejo de vencer desafios. A inspiração para criar o nome veio da expressão "Parcours Du Combattant". Foi uma referência ao percurso de obstáculos desenvolvido por Georges Hébert (1875-1957), pioneiro na prática de educação física na França como parte de seu "Méthode Naturelle" ou Método Natural de Educação Física, concebido no início dos anos 20 e que foi utilizado por soldados franceses na Guerra do Vietnã para realizar resgates.

Basicamente, o Parkour é a arte do movimento ou a arte de ser útil com o movimento. Por meio de movimentos eficientes seus praticantes podem ir de um lugar a outro utilizando somente os recursos que seu corpo pode oferecer.


Le Parkour, uma filosofia de vida



Aprender a superar os obstáculos. Este é o grande ensinamento que o Parkour proporcionou ao brasileiro Bruno Shiraishi, 19. O jovem mora em Kita Koshigaya, em Saitama, e trabalha em uma empresa que fabrica refeições prontas. Mesmo com a rotina exaustiva ele encontra tempo para treinar o Parkour e também o Ninjutsu, duas artes que ele aprendeu no Brasil e procura treinar no Japão, mesmo sozinho.

"Quando temos algum problema na vida, se não o enfrentarmos, nunca o superaremos. Assim acontece também com o Parkour", explica Shiraishi.
Ele relembra que descobriu o esporte com os amigos pela Internet, em 2005. "Praticávamos em praças e corrimões em Votuporanga, cidade em que morava no Brasil". Shiraishi diz que no início viu vídeos de muitos profissionais em ação, mas tinha consciência de que não poderia imitá-los por não estar preparado. "Começamos pelos obstáculos mais baixos e conforme ia ficando mais fácil partíamos para um mais difícil, assim íamos evoluindo.", relata. O brasileiro alerta que "Não adianta nada a pessoa querer superar um obstáculo para o qual não está preparada e depois ficar numa cadeira de rodas". E acrescenta que a pessoa deve fortalecer os punhos e os braços, "pois são eles que vão salvar a sua vida quando você não conseguir realizar um salto direito".



Como surgiu?



Os movimentos do Parkour são utilizados desde o inicio da humanidade, mas a arte na verdade foi criada nos anos 80 em Lisses, França. Iniciado por um grupo de crianças brincando, que resolveram
levarem a serio o que era o estilo militar de cruzar obstáculos. As crianças em questão cresceram e desenvolveram a arte. Dois deles são os conhecidos David Belle e Sebastien Foucan. Mas vários
sites, praticantes e outros acreditam que a arte tenha sido criada por um grupo maior de pessoas.
Outra grande influencia, foi o pai de David Belle, com seu passado militar e influenciado também
pelo Método Natural (Méthode Naturelle).

Fonte: http://www.aprenda.blogger.com.br/


quinta-feira, 12 de fevereiro de 2009

Saco de dormir diferente

Quantas vezes você, amiga viajada ou amigo workaholic, já não teve que dormir no chão, no banco da praça, nas poltronas do aeroporto, totalmente desconfortável? Pois é... Seus problemas acabaram! A inglesa Lippi Selk Sleeping Bag é a filha bastarda do saco de dormir com o pijama.

A inspiração do produto, segundo o site, veio de índios nômades do Chile. I beg to differ.

Infelizmente a versão amarela tá fora de estoque. Adoraria sair pra algum bar moderninho vestido de teletubbie ninja.

sábado, 7 de fevereiro de 2009

Campinas Bike Clube

http://www.campinasbikeclube.org/noticias/20060926jag02.jpg
Amizade & Saúde, Movimentando-se pelo bem estar físico, mental, moral e espiritual. Equilibrando organismo e meio ambiente através de duas rodas."

Comunidade Biker de Campinas criada com a união dos grupos bikers: Bike_Campinas, Pedaloucos, Bike_Alive, Bocaina_Bikers, MTB Dropping.

Nosso Site - www.campinasbikeclube.org

domingo, 1 de fevereiro de 2009

Historia da lendo dos Off-Roads


Bem se você é como eu louco por aventura você não pode deixar de gostar de modaledades off-road , com um contato unico com a natureza faz desta modalidade uma esperiencia maravilhosa e por esta esperiencia que resolvi contar um pouco da historia da lenda dos jeeps o jeep Willys.


A história por trás de uma lenda Part. 1

A produção militar de 1940 até 1946
Em uma nota de 1940, endereçada aos responsáveis pela Willys-Overland, o Coronel A. W. Herrington, da Companhia Marmon Herrington, mencionava as eternas controvérsias sobre a origem do veículo da marca Jeep. "As razões são óbvias", escrevia Herrington. "O prestígio do Jeep é um trunfo precioso para qualquer empresa ou pessoa que pretenda atribuir para si os créditos da inovação mais espetacular em 50 anos de história do automóvel".

Contudo, isso talvez fosse uma diminuição na importância do que tinha sido o automóvel durante aqueles últimos 50 anos. A partir de 1938, quando o oeste europeu estava se transformando no palco de um grave conflito, o exército americano fez chegar a todos fabricantes de automóveis, informações de que faziam pesquisas sobre um veículo leve de reconhecimento, para substituir a combinação moto-side-car, tradicionalmente usada por mensageiros e missões avançadas de reconhecimento.

Respondendo a isso, C.H. Payne, da American Bantam Car Co., contatou oficiais do exército no verão de 1939 e apresentou um pojeto de onde nasceram três veículos de 580 kg cada um, que foram entregues em setembro de 1939. Depois de testados, todos foram recusados por não possuirem nenhuma utilidade militar.

Enquanto o exército estudava as propostas da Bantam, o presidente da Willys-Overland, Ward M. Canaday, levantou a possibilidade de se construir um veículo "mosquito". Após várias discussões e, vendo o interesse manifestado pelos oficiais, Canaday pediu a Delmar "Barney" Roos, vice-presidente e responsável pelo desenvolvimento de produto na Willys-Overland, que empreendesse os estudos iniciais de um veículo "mosquito". Esses estudos premilinares foram entregues ao Coronel Rutherford, chefe da seção de planificação do estafe, em 22 de dezembro de 1939.

Foi a partir desses desenhos da Willys-Overland que surgiu o conceito original do veículo que o mundo inteiro, em breve, iria conhecer com o nome de Jeep. Um veículo polivalente, leve, bom de manobras e potente. Capaz de carregar armas e de assumir missões militares. O fator "transporte de armas" não tinha sido considerado por Bantam.

Em fevereiro de 1940, Barney Roos recebeu uma carta do Coronel A. W. Herrington, referindo-se ao "Howie Bellyflopper". Um pequeno veículo de quatro rodas onde o motorista deveria ficar deitado, a fim de obter uma baixa silhueta. Em 15 de março de 1940, Roos e J.W. Frazier, presidente da Willys-Overland inspecionaram esse veículo em Camp Benning, na Georgia. Tratava-se do primeiro exemplo concreto de um veículo de reconhecimento capaz de carregar armas. Embora tenha sido criado para alcançar os mesmos objetivos sobre os quais Barney Roos trabalhava desde o outono de 1939, o protótipo se mostrou muito rudimentar.

Em Fort Benning, Frazier e Roos discutiram com o General Walter C. Short sobre o avanço dos estudos da Willys-Overland, para conceber um novo tipo de veículo militar.


Fonte: http://www.planetaoffroad.com.br


sábado, 31 de janeiro de 2009

Parque Intervales-SP


Uma série de passeios em um bom programa para uma viagem curta, ainda dentro do estado de São Paulo, próximo a Tatuí, com toda infra-estrutura e atrações. »»»

O Parque Estadual Intervales é uma das mais belas reservas de Mata Atlântica do país, com 49 mil hectares, localizado a 270 km da São Paulo. O passeio começa pouco antes da entrada principal numa estrada sinuosa, com pinheiros idílicos que exalam um delicioso aroma.

A recepção é logo na entrada. Ali você é recebido com muita simpatia e organização. Mapas com as principais atrações - informações sobre o parque, orientações e restrições são entregues para que não haja nenhuma dúvida durante sua visita.

Todas as trilhas são guiadas com monitores treinados e preparados para qualquer eventualidade, inclusive picadas de cobras. São feitos dois programas diários, com saídas pela manhã e outra à tarde. No total são 18 roteiros abertos para visitas públicas. Todos com diferentes graus de dificuldade, que incluem cachoeiras, rios, grutas e mirantes. Todos precedidos de uma boa caminhada.

O parque oferece dois tipos de estadia na Sede 1 (R$ 48,00 por pessoa, incluso café da manhã, almoço, jantar, pernoite e guias) e na Hospedaria (R$ 40,00 por pessoa; incluso café da manhã, almoço, jantar, pernoite e guias. A principal diferença é a distância do restaurante).

Parque Estadual Intervales

Declarado como reserva da Biosfera pela Unesco, está situado em cinco municípios: Ribeirão Grande, Guapiara, Iporanga, Eldorado Paulista e Sete Barras. Suas unidades vizinhas: o Parque Estadual Turistico do Alto da Ribeira (PETAR), Parque Estadual Carlos Botelho e Estação Ecológica Xitué formam uma área prioritária de Reserva de Mata Atlântica.

Clima

O clima é úmido e frio na maior parte do ano, porque está localizado numa região de 860 m de altitude. Por isso, consulte a previsão do tempo

na semana que você decidir visitar o parque.

Tudo o que você precisa saber


Roteiros para visitação

- Gruta Colorida: 4 km;

- Cachoeira do Mirante: 6 km;

- Gruta do Cipó: 3 km;

- Gruta do Tatu: 3,5 km;

- Gruta dos Meninos:1,5 km;

- Mirante da Anta: 6 km;

- Roda d'água: 5 km;

- Caçadinha: 8 km;

- Cachoeira da Água Comprida: 14 km;

- Gruta do Fogo: 5 km;

- Gruta da Santa: 10 km;

- Gruta Jane Mansfield: 10 km;

- Gruta da Mão: 12 km;

- Gruta do Fendão: 12 km;

- Gruta do Minotauro: 14 km;

- Gruta do Zé Maneco: 30 km;

- Cachoeira das Pedrinhas: 28 km;

- Caminho dos Lagos/Espia/Palmito: 5 km.

Como chegar

As estradas são estreitas e a viagem um pouco cansativa para um fim de semana (2 dias), por isso, reserve pelo menos 3 dias para esse programa. O melhor acesso é pela Castelo Branco até Tatuí, siga pela rodovia SP127 até Capão Bonito. Lá você deve ficar atendo e começar a seguir as indicações locais, são mais 25 km até a entrada do parque.

Dica

O local não tem área para camping, portanto, sua melhor opção é hospedar-se dentro do parque, que não aceita cartões de crédito.

terça-feira, 9 de dezembro de 2008

Dicas e curiosidades sobre o Trekking

É importante para quem está iniciando no esporte, antes de praticar uma prova, tirar as dúvidas com pessoas mais experientes e que já tenham participado de outras competições. Algumas dicas e pequenos detalhes podem mudar ajudar, e muito, na hora da prova.

O segredo é sempre manter a calma. Caso a equipe tenha se perdido, o ideal é que se volte ao ponto de referência anterior e, aí sim, tentar encontrar o caminho certo.

Como se trata de um esporte de equipe, os integrantes nunca devem se separar. Em caso de uma desistência, a equipe deve se manter unida e levar o companheiro até o posto de emergência mais próximo.

Não se esqueça que antes de tudo o trekking é uma atividade que busca a plena interação com a natureza. Portanto aproveite a oportunidade.

segunda-feira, 1 de dezembro de 2008

História do Trekking

A história do trekking é antiga e teve origem no início do século XIX. A palavra trek tem sua origem na língua africâner e passou a ser empregada pelos vortrekkers, os primeiros trabalhadores holandeses que colonizaram a África do Sul.

O verbo trekken significa migrar e carregava uma conotação de sofrimento e resistência física, numa época em que o único meio e locomoção era a caminhada.

Quando os britânicos invadiram a região, a palavra foi absorvida pela língua inglesa e passou a designar as longas caminhadas realizadas pelos exploradores em direção ao interior do continente.

Atualmente utiliza-se a palavra também em português, significando caminhadas em trilhas naturais em busca de lugares interessantes para conhecer, possibilitando um contato com a natureza. No Brasil, o trekking surgiu em 1992 em São Paulo, por amantes da natureza, que resolveram adaptar as regras dos enduros de moto e jipe à caminhada ecológica.

quinta-feira, 27 de novembro de 2008

Trilhas de São Paulo


O Governo do Estado de São Paulo em conjunto com diversas secretarias e institutos, lançou o TRILHAS DE SÃO PAULO - www.trilhasdesaopaulo.sp.gov.br - site destinado a divulgação de 19 Unidades de Conservação do Estado.
O Site é bonito e com bastante informações e será muito útil para o aventureiro que quer conhecer novas trilhas.
O site deixou um pouco a desejar por ter sido criado em Flash, o que dificulta para o aventureiro copiar a informação e também deveria ter sido criado em conjunto com as plataformas do google maps entre outras, para ficar mais interativo e assim detalhar mais as trilhas. Faltou mais imagens para ilustrar cada trilha.
Mesmo assim o Portal Extremos reconhece que é um começo e deste projeto pode sair um site maior ainda sobre as trilhas do Estado de São Paulo.
Dê uma visitinha lá: www.trilhasdesaopaulo.sp.gov.br